Barrera, para el transporte no tiene soluciones

Barrera llego al concejo para explicar por que el Departamento Ejecutivo es tan permisible con una empresa que ellos eligieron para prestar el Servicio de Transporte, y que abiertamente incumple con el contrato firmado.

Los cruces más fuertes del Intendente fueron justamente con bloques politicos que acompañaron a Barrera en iniciativas legislativas hasta no hace mucho tiempo: tanto con los iniciantes del proyecto Luna y Cane, de CREAR como con Abel Goicoechea, a quien le recordó que en febrero le pide por cuestiones vinculadas al predio del circuito Municipal, a modo d e “pase de facturas”.

La reunión fue presidida por la presidente de la Comisión Rosa Estanga, y comenzó con los argumentos del edil de CREAR Hernán Luna, quien señaló claramente que ”“No estamos conformes con la empresa, queremos que nos responda cuestiones de sentido común”, para luego señalar que una inspeccion del Ministerio de Trabajo detectó hace pocos dias múltiples irregularidades, incluso trabajadores en negro. En un momento la conversación subió de tono, hubo respuestas mas agresivas por parte del intendete a la que Luna respondió que ”hay 63 familias de choferes que no están aca, no vengas a patotear”. Es que es una costumbre de Barrera ir con público a este tipo de reuniones, para el caso funcionarios de su gabinete que celebraron con aplausos algunas respuestas, como si la ciudad no estuviera sufriendo las consecuencias de la empresa que presta el servicio.

Al momento del detalle del servicio, desde el Municipio admitieron que la empresa incumple el contrato: de los 20 micros pactados solo tiene 14, de los cuales solo 10 funcionan. “Tenemos”, señaló Jordan ”4 coches en Boulevard a 30 minutos, dos en la avenida 3 a 40 minutos y los otros son dos en Monte Rincón a 50 minutos y dos a Mar Azul a 45 minutos”, aunque admitió que los horarios a veces no se cumplen,

El principal argumento de la Municipalidad para no sancionar a Nacus por los incumplimientos es la falta de subsidios de la empresa, algo que no figura ni nunca figuró en los pliegos de licitacion del Transporte, ni en el contrato firmado por la Municipalidad por una simple razón: los subsidios del Estado son una ayuda extraordinaria que en algun momento pueden recortarse, como ya ha pasado con otros servicios como la luz y el gas.

Otro de los puntos sin respuestas son los boletos: la concejal Rosa Estanga exhibió uno de los boletos que la empresa entrega, pertenecientes a la Cooperativa San Salvador, de Jujuy,

Otro de los datos curiosos que la reunión dejó es el verdadero destino de los pedidos de informes del Concejo: hace más de un mes el cuerpo aprobó un pedido de informes referido al transporte: el el jefe de Transito admitió no haber recibido el mencionado pedido.

Barrera siguio si contestar claramente si existe el seguro de caucion de la empresa El Ultimo Querandi, que según los calculos se trata de mas de 27 millones, que debian se aplicados a resolver las consecuencias del la desvinculacion de la anterior empresa. Barrera eligió derivar la respuesta a la judicializacion de la salida de la empresa anterior, algo que no tiene nada que ver con el seguro, que el Municipio debió haber exigido de acuerdo al pliego.

Al finalizar la reunión, el presidente del Concejo Deliberante Luis Baldo destacó el rol del Concejo, como nexo de encuentro para resolver los problemas de la Ciudad, “estamos para colaborar con el Intendente, pero no para ser cómplice de una empresa que no cumple”, destacó Baldo.

Barrera parece encerrado en su propio laberinto, cuando eligió presionar a la empresa “El Ultimo Querandi” para que rescinda el contrato, sin tener una alternativa a mano.

SiGesellnoticias

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